เมื่อเดือนที่แล้วโตโยต้าได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งดำรงฐานะรถครอสโอเวอร์สองดอมขนาดกลางที่เรียกว่า 2021 1C; Venza.1D;

|

รถรุ่นใหม่จะใช้ Toyota19; s TNGA-K แพลตแบบฟอร์มซึ่ง Toyota กล่าวว่ามีความแข็งแกร่งและเงียบVenza ยังมีระบบส่งกำลังฉบับร่างไฮบริด 14 มาตรฐาน;อาจเพิ่มขึ้นข้อกังวลข้างความปลอดภัยและงานดำเนินงานใหม่ ๆ เพราะผู้ซ่อมแซมการชน

|

โตโยต้าเปิดตัวแนวคิด TNGA แบบกว้าง ๆ บน Prius ปี 2016 ด้วยกันยังคงขยายไปทุกทั้งกลุ่มยานยนต์นับจากนั้นมาในเดือนเดือนมีนาคม 2015 Toyota ได้อธิบายถึงแนวคิดโดยรวม:

|

โตโยต้าคว้าพัฒนาแพลตแบบฟอร์มใหม่ผ่านการปรับปรุงนวัตกรรมด้านล่างและระบบกันกระเทือนของรถนอกจากนี้การปรับสถานะและลดจุดศูนย์ถ่วงของส่วนประกอบกระบิลส่งกำลังยังสนับสนุนให้ได้รับงานออกแบบที่ประกอบด้วยท่าทางต่ำแห่งน่าดึงดูดการจัดการที่ตอบสนองความรู้สึกในการขับขี่ที่มีคุณภาพรุ่งเรืองและประสิทธิภาพการต่อสู้ที่ให้สวัสดีและความอุ่นใจ ด้วยการทบทวนโครงสร้างตัวถังใหม่ Toyota วางแผนที่จะมากขึ้นความแข็งแกร่งสรรพสิ่งตัวถังโดยรวมให้ได้มามากถึง 30 จรด 65 เปอร์เซ็นต์ก่อนจากนั้นจึงปรับปรุงความแข็งแรงแกร่งเพิ่มเติมเพราะการเชื่อมต่อส่วนประกอบของตัวถังโดยใช้เทคโนโลยีงานเชื่อมด้วยแสงเลเซอร์สกรู โตโยต้าจะเริ่มเปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์เดินเครื่องล้อหน้าขนาดกลางในปีนี้ติดสอยห้อยตามด้วยแพลตฟอร์มใหม่เฉพาะเพราะรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและขนาดใหญ่ขับเคลื่อนล้อหน้ารวมทั้งรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังโตโยต้าคาดคะเนว่าประมาณอรรธของรถยนต์แห่งขายทั่วโลกในปี 2563 จะมีเรือแพลตฟอร์มใหม่ (เน้นสิ่งของเรา)

|

ด้วยเหตุที่ระบุไว้ข้างต้น Venza ใช้ครรลอง TNGA-Kโตโยต้ากล่าวว่ามี 1C; การกันการชนแห่งหนเป็นขนบธรรมเนียมที่ทำโดยเรือแพลตฟอร์ม TNGA-K (ประมาณการว่าจักได้รับคะแนนความปลอดภัยอุดมของ NHTSA) 1D;กับดึง 1C; ความแข็งโดยธรรมชาติ 1D;จาก 1C; งานใช้เหล็กความแข็งสูงอย่างกว้างขวาง 1D;

|

1C ซึ่งช่วยปันออกสามารถทำให้เรียบช่วงใต้ด้านหน้าด้วยกันด้านหลังต้นร่างมัลติลิงค์ที่เอาใจช่วยเพิ่มความคล่องแคล่วตัวแห่งการสั่งการในขณะที่ให้การขับที่ละมุนละไมและเงียบขึ้น 1D;Toyota รายงานต่อ

|

สอบถามรายละเอียดทำให้รุ่งเรืองขึ้นเกี่ยวกับ Venza19 ซึ่งมีน้ำหนักเยี่ยวและการกันการชน Zachary Reed จากฝ่ายสื่อสารผลิตภัณฑ์ของ Toyota กล่าวเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคมว่าไม่มีข้อมูลแยกออกแบ่งปัน1C; เมื่อเราเข้าใกล้การลดราคา we19 มากขึ้นฉันจะประกอบด้วยความเข้าใจแห่งหนดีขึ้นตงิดๆเกี่ยวกับทั้งหมดนี้กับ we19 จะสามารถสื่อสารได้มาอย่างมีประสิทธิภาพ 1D;เขาสลักในอีเมล

|

Venza พรรษา 2021 จะออกขายในระยะซัมเมอร์นี้

|

|

โตโยต้าประสีประสาว่าความแข็งแกร่งสรรพสิ่งแพลตฟอร์ม TNGA-K ช่วยลดเสียงการกระตุกสะเทือนด้วยกันความรุนแรงของ OEM19

|

1C; แพลตฟอร์ม TNGA-K ที่มีความแข็งแรงรุ่งเรืองเป็นเครื่องล้อมด่านแต่ต้นในการป้องกันเสียงรบกวนและลดการสั่นสะเทือนผ่านพวงมาลัยพื้นและโครงสร้าง 1D โตโยต้าเขียนไว้

|

โตโยต้าแบ่งปันข้อปลีกย่อย NVH อื่น ๆ ซึ่งเกือบจะประกอบด้วยการแบ่งส่วนสำหรับการซ่อมแซมการชนอย่างแน่นอน

|

OEM อธิบายจรดฉนวนที่ประธานและความอุตสาหะในการป้องกันเสียง.

|

1C; ฉนวนกันความเห็นปิดกั้นกับดูดซับด้วยกันวัสดุปิดผนึกตัวถังถูกวางเก็บทั่วตลอดโครงสร้างใต้พรมกับเหนือแผ่นหลังคา 1D โตโยต้าเขียนว่า 1C เครื่องมือและการจัดวางได้รับการปรับแยกออกเหมาะสมแรงกล้าเพื่อตัดทอนเสียงรบกวนในความถี่ที่โดยมากรบกวนการสนทนา

|

1C; ดังตัวอย่างเอ็ดแผ่นปิดเสียงพื้นเป็นเครื่องประกอบขนาดใหญ่ชิ้นเดียวแทนที่จะแบ่งภาคเป็นผลให้การครอบคลุมผิวถึงประมาณ 92 อัตราร้อยละช่องและระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนเต็มไปด้วยวัสดุตัดทอนเสียงเพื่อลดเสียงรบกวนจากถนนได้มากขึ้น

|

1C; ฉนวนดูดเสียงรอบ ๆ ห้องเครื่องล่างฝากระโปรงช่วยตัดทอนเสียงไองดงามช่วยโดยงานจัดวางจากห้องเรโซแนนซ์พิเศษสองห้องหับที่ช่วยลดเสียงของลมฟ้าอากาศเข้าในช่วง 530Hz และ 650Hz 1D;

|

Venza ยังมี 1C ฉนวนกันความร้อนสถานที่วางไว้อย่างมีกลยุทธ์ 1D;เพื่อที่จะลดเสียงรบกวนสรรพสิ่งยาง

|

กลยุทธ์ NVH อื่น ๆ ได้แก่ กระจกบังลมอะคูสติกมาตรฐานและการทำให้เสมอแต่งช่วงใต้ของ OEM19

|

|

ไฮบริด

|

ระบบส่งพลังแบบไฮบริดประกอบด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 2.5 ล.ดูอัลโอเวอร์เฮดแคมมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวสิ่งของ 1C ระบบระบายความร้อนแบบแปรผัน (ปั๊มน้ำไฟฟ้าเทอร์โมสตัทไฟฟ้า) ด้วยกันตัวแปรเต็มที่ปั้มน้ำมัน 1D โตโยต้ากล่าวว่า Shebang ทั้งหมดกะว่าจะยอมให้แต่ง LE คว้าถึง 40 mpg

|

หนึ่งที่มอเตอร์เหล่านั้นช่วยปันออก Venza นำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกฏเกณฑ์ 14 ส่วนครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนตอนหลังล้อที่ประกอบด้วยมอเตอร์แยกต่างหากที่ข้างหลังแทนที่จะเป็นเพลาขับขี่และกล่องถ่ายโอน

|

เนื้อตัวแบตเตอรี่เป็นลิเธียมไอออน 14 ซึ่งแสดงความว่าหัวเรื่องควรพิจารณาแห่งการซ่อมแซมอาจผิดแผกจากแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ที่เจ้าเอ็งอาจทำได้คุ้นเห็นใน Priuses รุ่นเก่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจประกอบด้วยขนาดเล็กและเยี่ยวกว่า 14; Venza19 เหมาะกับเบาะหลัง 14 ยิ่งกว่า Ni-MH อย่างไรก็ตาสกปรกิเธียมไอออนยังประกอบด้วยความเสี่ยงในงานเกิดไฟไหม้แห่งร้านค้ามากขึ้นเช่นกันหรือส่งไปอีกต่างหาก คณะกรรมการประสานงานด้านความปลอดภัยแห่งการซ่อมยานยนต์คนเขียน Bob McGinn

|

|

ข้อกลุ้มใจด้านความปลอดภัยอื่น ๆ และข้อความควรวิเคราะห์ในการดำเนินงานอาจเกิดขึ้นด้วยว่าผู้ซ่อมสถานที่จัดการกระบิลส่งกำลังไฟฟ้าบางส่วนหรือไม่ก็ทั้งหมดอย่างเช่น

|

|
• ทั้งแบตเตอรี่ Ni-MH กับลิเธียมไอออนสามารถสร้างแรงกระแทกได้มาสูงจด 800 โวลต์หรือยิ่งกว่านั้น McGinn กล่าวสัมผัสกับดักสิ่งแห่งยื่นออกมาจากแบตเตอรี่ด้วย 1C ต้องหลีกเลี่ยง 1D;เขากล่าว
|
• ที่อดีตโตโยต้าปรามให้ช่างซ่อมเลาะอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งมวลภายใน 18 นิ้วขนมจากจุดเชื่อมไม่ใช่ 12 นิ้วแห่งหน OEM รายอื่นต้องการกับ I-CAR อธิบายตวาดเป็นกฎทั่วไป
|
• การจัดเก็บ Toyota หรือ Lexus ไฮบริดเป็นเวลา 30 ทิวากาลหรือจำเนียรกว่าตรงนั้นมีแนวโน้มที่จะปล่อยแบตเตอรี่ทำให้ดีขึ้น 12 โวลต์ร้านค้าผลสามารถหลบฉากได้อีกด้วยการวางแผนบางอย่างที่อธิบายวางในแมกกาซีน Toyota Collision Pros ฤดูใบไม้ร่วงปี 2018แมกกาซีนยังปรามผู้ซ่อมเปล่าให้ชาร์จแบตเตอรี่เสริมไฮบริดที่น้อยลงในอัตรากระแสไฟดอนเกินไปเพราะว่าอาจเป็นเหตุให้ส่วนประกอบเสียหายได้ ร้านแบตเตอรี่ ไทรน้อย
|

|

|

กำหนดการอื่น ๆ ที่คงจะเป็นสถานที่สนใจสิ่งของช่างซ่อมการชน:

| <เค้าหน้า> 22;ที่นั่งคนขับรถ 19 มีฟังก์ชันการทำงานที่ซับซ้อน:

|

Venza มอบความง่ายดายสบายสถานที่เป็นแบบอย่างด้วยฟูกนั่งไฟฟ้ามาตรฐาน (คนขับรถ 8 ทิศทางทั้งหมดเกรดกับผู้โดยสาร 4 แนวในหนุ่ม Limited)เบาะนั่งลงคนขับ 19 ประกอบด้วยฟังก์ชั่นเลื่อนให้กำเนิดไปอัตโนมัติในระหว่างแห่งคนขับเข้าไปหรือคลอดเบาะนั่งจะขยับที่ไปสถานที่ตำแหน่งตอนหลังสุดโดยอัตโนมัติเพื่อทำให้เรียบทางเข้าด้วยกันขาออกให้สมควรที่สุดพอ Venza สตาร์ทเบาะจะเลื่อนเจียรยังสถานะสุดท้ายที่คนขับก่อตั้งไว้